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?? ? ? ? ? ? ? ? ?波音飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)專(zhuān)用woodward電液伺服閥的維修

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受東航一分公司的委托，我單位維修了一批波音飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)專(zhuān)用電液伺服閥，該伺服閥為德國(guó)WOODWARD公司生產(chǎn)的20102070-106/產(chǎn)品。

一、飛行員的故障描述

飛機(jī)輪胎著陸后在跑道上減速時(shí)剎車(chē)力量不夠，造成剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)。地勤人員檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)伺服閥控制剎車(chē)作動(dòng)筒的壓力沒(méi)有達(dá)到設(shè)定壓力。

二、工作原理

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? ? ?根據(jù)相關(guān)資料，該伺服閥額定壓力為800psi,輸入1.33mA時(shí)，輸出剎車(chē)壓力20psi，這是一臺(tái)壓力型電液伺服閥，區(qū)別于以往大多數(shù)的流量型電液伺服閥，負(fù)載壓力隨著指令信號(hào)的變化而變化，在我們單位專(zhuān)用測(cè)試臺(tái)檢測(cè)時(shí)額定壓力為800psi,輸入1.33mA時(shí)，輸出剎車(chē)壓力16psi，小于20psi。

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三、檢測(cè)分析

主要故障原因是由于伺服閥的過(guò)濾器堵塞，造成伺服閥的零偏發(fā)生變化，經(jīng)過(guò)我們技術(shù)人員的解體、清洗、檢測(cè)、更換密封、組裝、測(cè)試和復(fù)測(cè)，達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。

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?? ? ? ?測(cè)試特性示意圖